***Maxo Novinky***

Talianska automobilka Ferrari sa v posledných rokoch vážne zaoberá myšlienkou zavedenia príplatkového systému pohonu všetkých kolies. V Maranelle sa neuspokojili s obyčajným prevzatím známeho riešenia od systémového dodávateľa, ale išli zložitejšou cestou vývoje nového zariadenia. Tento postup zaisťuje automobilke výsadné postavenie vo svete automobilov už desiatky rokov. Po tom, čo bol v minulom roku odskúšaný systém s pracovným názvom "adaptable 4x4", vzniká tento rok evolučná verzia s pracovným názvom "insertable 4x4", uviedol server Italiaspeed.com. Cieľom snaženia Ferrari je obmedzenie negatívnych stránok stáleho pohonu všetkých kolies a využitie všetkých jeho možností pri jazde po ceste. Najväčšou prekážkou v aplikácii stáleho pohonu je podľa Ferrari strata hnacej sily, ktorá je s akceleráciou ťažkých komponentov hnacieho ústrojenstva spojená. Uvažuje sa preto o priraditeľnom pohone všetkých kolies, ktorého konštrukcia je od počiatku prispôsobená zástavbe do automobilov s klasickým usporiadaním motor vpredu-pohon zadných kolies, rovnako ako pre autá s usporiadaním motor v strede-pohon zadných kolies. Podľa servera Italiaspeed.com sa súčasné usporiadanie zadnej hnanej nápravy s diferenciálom so zvýšenou svornosťou dobre hodí na suchý kvalitný povrch aj na mokrý asfalt, ale jazda na snehu alebo klzkom povrchu napríklad v zime je s takýmito výkonnými autami potenciálne nebezpečná. Zavedenie stáleho pohonu všetkých kolies by zlepšilo situáciu v zime, ale naopak zhoršilo dynamické vlastnosti na suchu. Nový systém umožní vodičovi rozhodnúť sa, či sa bude spoliehať na seba, alebo povolí elektronické priraďovanie pohonu druhej nápravy. V tejto chvíli nie sú k dispozícii informácie o tom, či sa v najbližšej dobe počíta so zavedením do sériovej výroby.